防爆撓性管廠家提供信息      舊車型是長途客車的設置，車座是軟的，也有安全帶，但新?lián)Q的車型減少了20多個座位。有乘客表示，828路屬于跨省長途公交，換成這種車后，高峰時很多乘客都是站立狀態(tài)，也沒有安全帶。乘客擔心，走高速時一旦遇到事故，站不穩(wěn)容易發(fā)生危險。還有乘客告訴記者，以前經(jīng)常和她一起乘車的幾名“車友”已經(jīng)不坐這趟車了，因為“座位太少，站著太累”。過去828路使用的是63個座位的客車車型。今年月初，車輛換成了38座的公交車，座位數(shù)減少了25個。為什么要換車呢？記者以乘客身份咨詢車上的隨車安全員，對方表示車輛在今年五一之后就開始陸續(xù)更換，應該是因為舊車到了使用年限。

防爆撓性管廠家提供      828路舊款車型2010年購置，已經(jīng)到達了10年的使用年限。由于828路首站只能夠加注燃油，更新車輛需要使用燃油車型。公司綜合考慮燃料結(jié)構(gòu)問題，于今年5月初更換了38座、荷載90人次的燃油車型，車輛更換符合相關標準。按照公交車輛相關的設計要求，綜合考慮車輛座椅規(guī)格和間距以及站立空間等綜合因素，很大程度滿足乘客乘車需求，無法安排舊車63個客座的布置，因此難以更換成原來的車型。記者注意到，同樣途經(jīng)沙子口站的跨省公交中，943路、849路有些也換成了座位較少的車型。筆者表示，與828路原因相同，隨著車輛陸續(xù)到達報廢年限，這兩條線路也面臨著換車的情況。

防爆撓性管廠家提供      由于固安等地區(qū)只能支撐加油的能源保障，更換的車輛需使用燃油車，因此采取既有車型調(diào)配的方式進行更換。綜合考慮客流、車型等因素，為減少給乘客帶來的不便，在更換車輛的同時，將線路配車由原來的15部車增配至26部，加大了發(fā)車密度，方便乘客出行。跨省公交里程長、速度快，乘車需求大。因為到達使用年限更換車輛合情合理，但座位減少也確實讓部分日常通勤的乘客感到不便。好在目前828路的配車數(shù)和發(fā)車密度增加了，相信乘客的乘車體驗會得到提升。但在公交車輛更新時，希望相關部門和單位能廣泛聽取乘客訴求，做好解釋說明工作，爭取在車輛選擇和乘客體驗上達到平衡。